.PRZEZNACZENIE

Miniaturowe łączniki pozycyjne (drogowe) są przeznaczone do pracy w różnych obwodach pomocniczych układów sterowniczych, sygnalizacyjnych, pomiarowych i kontrolnych.
Na wybór właściwej odmiany łącznika pozycyjnego mają wpływ następujące czynniki:
- miejsce zainstalowania (wymagany stopień ochrony),
- kształt i sposób przemieszczania się elementów sterujących łącznikiem,
- parametry elektryczne obwodu,
- parametry mechaniczne łącznika.

 BUDOWA I DZIAŁANIE

Każdy łącznik pozycyjny składa się z części napędowej oraz członu łączeniowego zestykowego. Napędy mogą mieć wykonanie podstawowe, dźwigniowe, teleskopowe lub popychaczowe. Człon zestykowy zawiera zestyk przełączny (r+z) LM-1B - rozwierny. Zestyki łączników są zestykami o działaniu skokowym (migowym). Określenie charakterystycznych położeń i odcinków drogi elementów napędowych oraz sił potrzebnych do przestawienia styków łącznika przedstawia poniższy rysunek.

 Miniaturowe łączniki pozycyjne LM posiadają dwa wykonania klimatyczne

- standardowe: 
dla klimatu umiarkowanego 2

- specjalne:
dla klimatu morskiego i tropikalnego 6

CHARAKTERYSTYCZNE POŁOŻENIA, SIŁY I ODCINKI DROGI ELEMENTU NAPĘDOWEGO

Objaśnienia:
PA- położenie po przestawieniu łącznika
FC- siła do przestawienia
FR- siła do przestawienia powrotnego
FT- siła po przestawieniu
FCT- siła po przestawieniu całkowitym
CA- droga do przestawienia
CTR- droga eksploatacyjna
CD- droga różnicowa
CRA- droga po przestawieniu
CT- droga całkowita